Menu principal
Les chemins de Mosset
Le 8 juillet 1826 le Conseil Municipal se réunit pour déléigerer sur l'état des chemins communaux. Ce sujet est mis à l'ordre du jour à la suite d'une circulaire du Préfet du 12 juin 1826.
Monsieur le maire commente l'état établit le 3 juillet.
Les réparations sont urgentes, prestations exigées par la loi seront fourniées par les contribuables. Cependant la grande étendue du territoire et les dégradations frquentes par la neige et les inondations la cotisation des contribuables est insuffisante pour effectuer les travaux nécessaires. La commune a besoin d'une aide égale au moins à la moitié de la totalité.
Chemin |
Longueur |
Largeur |
Largeur |
Molitg au Col de Jau |
4 heures |
3 m |
4 m |
Campôme à Montfort |
3 heures |
2 m |
3 m |
Mosset à Sournia |
1 heure |
1 m |
3 m |
Ce problème d'entretien des chemins et de leur amélioratio est tout le long du XIXe siècle un problème récurent mal résolu par le manque de financement.
Le 9 février 1829 le Conseil Municipal a siègé " poue voter une subvention égale, autant que possible, à la somme provenant d'ateliers de charité et donnée à titre de secours pour la réparation du chemin qui conduit de Molitg à Mosset. "Le Conseil a décidé à l'unanimité " que, vue l'urgence des réoarations que nécessite cette partie du chemin, d'ailleurs en très mauvais état, autant pour venir au secours de la classe indigente que pour rendre plus facile la communication vicinale, d'aporter une quote-
La part de Molitg sera de 30 francs et cele de Campôme de 10 francs.

Prestations en nature
Le 1er février 1830, " considérant que l'état de dégradation des chemins vicinaux réclame des réparations urgentes et les fonds communaux ne sont pas suffisants pour acquitter la dépence nécessaire, le Conseil vote pour l'année 1830, conformément à la loi du 28 juillet 1824, une journée de prestations en nature qui sera fournie par chaque habitant, chef de famille ou d'établissement à titre de propriétaire, de régisseur, de fermier pour lui et pour chacun des fils vivant avec lui et de chaque charrette en sa possession pour son service ou pour le service dont il est chargé. "
Le taux de conversion en argent et des prestations est celui du tableau ci-
Journée |
Franc |
Homme |
1,25 |
Baudet |
1,25 |
Mulet |
1,50 |
Cheval (1) |
1,50 |
Charrette |
1,50 |
(1) de selle ou d'attelage |
|